一、項(xiàng)目定義(D)
上述兩個(gè)曲線的走勢(shì)表明，曲軸的產(chǎn)量與設(shè)備利用率緊密相關(guān)；換而言之，要想增加支柱產(chǎn)品曲軸的產(chǎn)量，提高公司收益，利用六西格瑪?shù)墓芾矸椒ń鉀Q設(shè)備利用率低下問題非常必要。
1、建立項(xiàng)目小組
2、項(xiàng)目特性定義
關(guān)鍵質(zhì)量特性CTQ：設(shè)備利用率
測(cè)量方法：設(shè)備利用率=(設(shè)備正常工作時(shí)間/每月計(jì)劃總工時(shí))×100%
當(dāng)前利用率值：42.3%
項(xiàng)目結(jié)束目標(biāo)值：70%
3、項(xiàng)目基線
定義階段：2012.12
測(cè)量階段：2013.1-2013.2
分析階段：2013.2
改進(jìn)階段：2013.3
控制階段：2013.4-2013.5
二、項(xiàng)目度量(M)
1、流程圖
2、項(xiàng)目現(xiàn)狀及評(píng)定
通過對(duì)2013.1-2013.2兩個(gè)月的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，分別得到這兩個(gè)月的設(shè)備利用率(表2)及導(dǎo)致利用率降低的主要原因(Pareto圖)：
從帕累托圖看出，整個(gè)2500T曲軸生產(chǎn)線設(shè)備利用率低的主要原因?yàn)椋?/p>
①2500T缺易損件備件；
②2500T待修時(shí)間長(zhǎng)；
③2500T液壓系統(tǒng)漏油；
④中頻爐冷卻循環(huán)水管堵塞。
以上4部分共占去影響本項(xiàng)目CTQ的原因的76%，是導(dǎo)致目前設(shè)備利用率低的主要因素，也是項(xiàng)目關(guān)注的主要問題。
三、項(xiàng)目分析(A)
分析階段的主要工作是將度量階段統(tǒng)計(jì)出的4個(gè)影響項(xiàng)目CTQ主因進(jìn)行細(xì)化分析，根據(jù)車間現(xiàn)有的管理與技術(shù)力量，尋求可能的方法進(jìn)行改進(jìn)。
1、因果矩陣分析
經(jīng)因果矩陣分析后，可得：
①中頻爐的冷卻水質(zhì)量。
②2500T的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)、易損件儲(chǔ)備、操作者、設(shè)備維護(hù)檢修5個(gè)因素是主要的影響因素。
2、FMEA分析
對(duì)因果矩陣分析出的5個(gè)主要因素，進(jìn)行FMEA(失效模式)分析：
3、現(xiàn)狀控制措施的分析
根據(jù)FMEA，將依次上述急需解決的五個(gè)問題按RPN值大小排列如下，并簡(jiǎn)單分析基本情況內(nèi)容，以及現(xiàn)在采取的控制措施，并提出改進(jìn)建議：
①2500T壓力機(jī)的操作者
分析：2500T生產(chǎn)線建立前，公司所有設(shè)備都由維修班組來維修，操作者無需關(guān)心設(shè)備好壞。這就導(dǎo)致操作者使用設(shè)備時(shí)不注意，造成故障頻頻；設(shè)備壞了坐等修理人員來，大大延長(zhǎng)了設(shè)備待修時(shí)間。同時(shí)由于2500T壓力機(jī)是靠液壓驅(qū)動(dòng)的新設(shè)備，維修班組也沒維修經(jīng)驗(yàn)，缺乏技術(shù)能力的支持，故障發(fā)生后原因確定時(shí)間長(zhǎng)，延長(zhǎng)了待修時(shí)間，降低了設(shè)備利用率。
建議改進(jìn)措施：
a.改變現(xiàn)有設(shè)備管理制度，設(shè)備由自己用、別人修改為自己用、自己修，根除等靠思想。
b.增加工藝人員管理設(shè)備，給設(shè)備修理者必要的技術(shù)支持
②2500T壓力機(jī)的易損件儲(chǔ)備
分析：密封圈等易損件損壞后，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)備件箱里已沒有所需型號(hào)的密封圈或易損件，只好出廠去買甚至聯(lián)系外省的生產(chǎn)單位郵購(gòu)，有些機(jī)械部件還需自制，延長(zhǎng)了設(shè)備待修時(shí)間，降低了設(shè)備利用率。
建議改進(jìn)措施：建立易損件備件庫(kù)及相關(guān)管理制度，并由專人負(fù)責(zé)。
③2500T壓力機(jī)的設(shè)備維護(hù)檢修
分析：復(fù)雜的液壓傳動(dòng)設(shè)備，管路漏油現(xiàn)象不可避免，但鍛造公司的2500T壓力機(jī)漏油的頻率過高，每次只能現(xiàn)漏現(xiàn)修，嚴(yán)重影響了設(shè)備正常運(yùn)行；根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前漏油主要產(chǎn)生于油管接口處，其原因有以下3種：
a.固定油管的支架是槽鋼焊接而成，焊縫處脫焊，支架松動(dòng)導(dǎo)致油管晃動(dòng)，管接頭隨之松動(dòng)漏油。
b.支架上的管卡子震碎，油管也會(huì)晃動(dòng)。
c.管卡子通過螺栓固定在支架上，螺栓松脫后油管晃動(dòng)。
上述漏油的隱患，通過定期設(shè)備維護(hù)檢修都能發(fā)現(xiàn)并及時(shí)處理，有效降低漏油頻率，并且完善的維護(hù)檢修制度還能排除許多其它故障隱患。
建議改進(jìn)措施：完善2500T壓力機(jī)的維護(hù)檢修管理制度，并增強(qiáng)應(yīng)有的監(jiān)督管理機(jī)制。
④中頻爐的冷卻水質(zhì)量
分析：中頻爐體內(nèi)的加熱感應(yīng)圈及料軌均通過冷水來冷卻，而在設(shè)備原始設(shè)計(jì)中，水源上選用的是未經(jīng)磁化的自來水，自來水含雜質(zhì)多，易產(chǎn)生沉淀物堵塞水管。現(xiàn)有措施只能采用疏通的辦法，但不久又容易堵塞。
建議改進(jìn)措施：冷卻水改用磁化水。
⑤2500T壓力機(jī)的液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)
分析：回程缸的循環(huán)冷卻管設(shè)計(jì)不當(dāng)：整體由4根長(zhǎng)短不一的Φ28鋼管構(gòu)成，從泵站到壓力機(jī)的所有拐彎處均未采用單獨(dú)的彎頭連接，而是直接將鋼管折彎；由于管徑太細(xì)，折彎處在應(yīng)力集中和高油壓(13Mpa)雙重作用下經(jīng)常開裂漏油；另外在修理時(shí)發(fā)現(xiàn)由于地溝里的管路安裝過于密集，拆卸工作十分困難，延長(zhǎng)了維修時(shí)間，降低設(shè)備利用率。
建議改進(jìn)措施：針對(duì)此循環(huán)冷卻管，采用彎頭連接，并重新安排管路安裝位置，以便于維修。
四、項(xiàng)目改進(jìn)(I)
根據(jù)分析階段提供的建議改進(jìn)措施，車間分別實(shí)施了如下措施(見下表)：
從上述FMEA分析結(jié)果看，這5個(gè)關(guān)鍵輸入的RPN值經(jīng)過改進(jìn)后均減小，改進(jìn)措施取得了較好成效。
列出改進(jìn)階段的設(shè)備利用率(表6)及影響項(xiàng)目CTQ因素的Pareto圖：
由Pareto圖可見，2500T待修時(shí)間及中頻爐水冷循環(huán)管堵塞問題已有效解決；漏油問題也由于管道重新設(shè)計(jì)及建立維護(hù)檢修制度后，停工時(shí)間有較大幅度降低；2500T缺易損件也因備件庫(kù)的建立有了一定的改善，由此導(dǎo)致的停工時(shí)間也較度量階段有較大程度的降低。
五、項(xiàng)目控制(C)
在控制階段，對(duì)改進(jìn)措施進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)督檢查，以保證項(xiàng)目的可控度：
1、將設(shè)備由操作者自己修理的管理方法以制度的方式確立，并將操作者的切身利益與之掛鉤，制定了相關(guān)規(guī)定；
2、2500T備件庫(kù)管理員定期檢查庫(kù)存，督促所缺備件的采購(gòu)、自制進(jìn)度，及時(shí)添加新增備件；
3、將維護(hù)檢修工作落實(shí)到專人，定期報(bào)告維護(hù)檢修結(jié)果，制定獎(jiǎng)罰制度。
由Pareto圖可見，在項(xiàng)目測(cè)量階段所尋求出的希望改進(jìn)的流程輸入經(jīng)過分析與改進(jìn)采取措施后，已基本控制了這些主要因素：2500T壓力機(jī)缺易損件備件、2500T液壓系統(tǒng)漏油、2500T待修時(shí)間長(zhǎng)、中頻爐冷卻循環(huán)水管堵塞。
