1.六西格瑪設計項目驗證階段
1.1 六西格瑪記分卡(更新)
將兩個關鍵質量點的控制因素的選定參數(shù)及其平均值和標準差帶回六西格瑪 ，如表8所示，車鉤支架總成的六西格瑪性能指數(shù)為6.3 > Zst=6，滿足設計要求。
1.2故障模式和影響分析(更新)
更新后的故障模式和影響分析表如表9所示。經過設計控制后，具有較高風險優(yōu)先級的失效模式被減少到較低水平。
1.3測試和最終確定
該項目于2012年底安裝在首臺機車上，隨機車完成了出廠試驗、功能試驗和道路試驗。車鉤支架使用情況良好，未出現(xiàn)任何質量問題，達到了設計目標，設計圖紙最終定稿并發(fā)布。
2.機車車鉤支架六西格瑪設計項目總結
在機車車鉤支架的設計實踐中，使用了六西格瑪設計的工具和方法。借助工程質量關鍵點的參數(shù)化設計，通過優(yōu)化控制因子和降低噪聲因子來預測產品質量，保證了產品設計的六西格瑪能力指數(shù)達到6以上。六西格瑪設計的方法對實現(xiàn)設計目標和提高用戶滿意度具有重要意義。
好了，機車車鉤支架六西格瑪設計項目案例的實施過程就分享到這里。
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